Описание
Тенические параметры
Видеопрезентации

Балансировочный станок CMT-48 VSR Twin состоит из двух постов, один из которых предназначен для высокоскоростной балансировки картриджей турбокомпрессора легковой техники, а другой для низкоскоростной балансировки картриджей грузовой и карьерной техники.

Данный станок идеально подходит для небольших и средних автомастерских, занимающихся ремонтом турбокомпрессоров, а также для небольших производителей турбокомпрессоров.

CIMAT разработал энергосберегающую систему адаптеров для своих машин VSR, которая состоит из пластины и втулки - пластина фиксирует корпус подшипника сердечника на машине, а втулка приводит в движение колесо турбины со сжатым воздухом.воздухом.

Объяснение системы адаптера. 

Различные турбонагнетатели имеют разные размеры - корпуса подшипников и роторы могут быть разных размеров. Это означает, что если вы используете одноэлементный адаптер, вы должны купить новый адаптер почти для каждого CHRA. Двухэлементный адаптер CIMAT может совпадать попарно, что приводит к различным конфигурациям. Разнообразие конфигураций означает меньше адаптеров. Меньше адаптеров означает меньше накладных расходов.

Благодаря инновационной системе адаптеров CIMAT 10 пластин и 10 втулок соответствуют 100 традиционным конфигурациям адаптеров. Кроме того, каждая пластина и каждая втулка универсальны и подходят для дюжины корпусов подшипников и роторов - это означает, что меньшее количество адаптеров будет работать с большим количеством узлов. Это инновационное решение позволяет вашей компании сэкономить время и деньги.

Уникальные качества

  • Проверка картриджа на герметичность.
  • Балансировка на оборотах до 300 000 мин
  • Управление температурой и давлением масла, чтобы избежать «сухой старт».
  • Эргономичный дизайн, специально разработанный с мыслью о небольших автомастерских.
  • Наименьшая площадь для мастерской любого размера.
  • Автоматический контроль подачи воздуха
  • Энергосберегающие и недорогие адаптеры-переходники под разные турбокомпрессора
  • Время замены адаптера – не более 25 с
  • Пять уровней очистки масла
  • Бесплатная онлайн гарантийная и послегарантийная поддержка.
  • Балансировочная программа доступна на практически каждом языке.
  • Станок поставляется с защитным кожухом в соответствии со стандартом ISO 21940-23: 2012 (старые ISO 7475 и DIN 45690) и с обозначением безопасности СЕ.

ПАРАМЕТРЫ НИЗКООБОРОТИСТОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ

Частота вращения при балансировке (зависит от типа турбокомпрессора) ≤ 40 000 об / мин
Минимально достижимый остаточный дисбаланс на самолет 0,05 гмм
Максимальный вес ядра 16 кг
Диаметр турбинного колеса ≤ 130 мм
Количество сбалансированных плоскостей 2

ПАРАМЕТРЫ ВЫСОКООБОРОТИСТОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ

Частота вращения при балансировке (зависит от типа турбокомпрессора)  300 000 об / мин
Результаты измерения г графики
Максимальный диаметр ротора 85 мм
Количество плоскостей балансировки (возможна корректировка в двух плоскостях) 1

Параметры питания и габариты

Напряжение 230 В +/- 10%, 50/60 Гц
Частота вращения при балансировке, об/мин 450 кг
Габариты 1450 (Ш) х 1050 (Д) х 1600 (В) мм
Диаметр шланга подачи воздуха 1″
Необходимое давление сжатого воздуха 6 бар
Необходимый ресивер 1/2 м3