Two-Station Core Balancer CMT-VSR Twin
Thanks to our experience in manufacturing of balancing machines and flow benches and constant cooperation with turbocharger repair shops and OEMs like BorgWarner and Garrett, CIMAT developed a machine CMT-VSR Twin, which has become a must-have machine in turbocharger industry.
Описание
Тенические параметры
Видеопрезентации
CMT-VSR is a long-life balancing machine that is incredibly accurate, efficient and user friendly.
Данный станок идеально подходит для небольших и средних автомастерских, занимающихся ремонтом турбокомпрессоров, а также для небольших производителей турбокомпрессоров.
CIMAT разработал энергосберегающую систему адаптеров для своих машин VSR, которая состоит из пластины и втулки - пластина фиксирует корпус подшипника сердечника на машине, а втулка приводит в движение колесо турбины со сжатым воздухом.воздухом.
Объяснение системы адаптера.
Различные турбонагнетатели имеют разные размеры - корпуса подшипников и роторы могут быть разных размеров. Это означает, что если вы используете одноэлементный адаптер, вы должны купить новый адаптер почти для каждого CHRA. Двухэлементный адаптер CIMAT может совпадать попарно, что приводит к различным конфигурациям. Разнообразие конфигураций означает меньше адаптеров. Меньше адаптеров означает меньше накладных расходов.
Благодаря инновационной системе адаптеров CIMAT 10 пластин и 10 втулок соответствуют 100 традиционным конфигурациям адаптеров. Кроме того, каждая пластина и каждая втулка универсальны и подходят для дюжины корпусов подшипников и роторов - это означает, что меньшее количество адаптеров будет работать с большим количеством узлов. Это инновационное решение позволяет вашей компании сэкономить время и деньги.
Уникальные качества
- Проверка картриджа на герметичность.
- Балансировка на оборотах до 300 000 мин
- Управление температурой и давлением масла, чтобы избежать «сухой старт».
- Эргономичный дизайн, специально разработанный с мыслью о небольших автомастерских.
- Наименьшая площадь для мастерской любого размера.
- Автоматический контроль подачи воздуха
- Энергосберегающие и недорогие адаптеры-переходники под разные турбокомпрессора
- Время замены адаптера – не более 25 с
- Пять уровней очистки масла
- Бесплатная онлайн гарантийная и послегарантийная поддержка.
- Балансировочная программа доступна на практически каждом языке.
- ISO 21940-23:2012 (old ISO 7475 oraz DIN 45690) safety guarding with safety interlocks and CE label.
ПАРАМЕТРЫ НИЗКООБОРОТИСТОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ |
|
---|---|
Частота вращения при балансировке (зависит от типа турбокомпрессора) | ≤ 40 000 об / мин |
Минимально достижимый остаточный дисбаланс на самолет | 0,05 гмм |
Максимальный вес ядра | 16 кг |
Диаметр турбинного колеса | ≤ 130 мм |
Количество сбалансированных плоскостей | 2 |
ПАРАМЕТРЫ ВЫСОКООБОРОТИСТОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ |
|
Частота вращения при балансировке (зависит от типа турбокомпрессора) | ≤ 300 000 об / мин |
Результаты измерения | г графики |
Максимальный диаметр ротора | 85 мм |
Количество плоскостей балансировки (возможна корректировка в двух плоскостях) | 1 |
Параметры питания и габариты
Напряжение | 230 В +/- 10%, 50/60 Гц |
---|---|
Частота вращения при балансировке, об/мин | 450 кг |
Габариты | 1450 (Ш) х 1050 (Д) х 1600 (В) мм |
Диаметр шланга подачи воздуха | 1″ |
Необходимое давление сжатого воздуха | 6 бар |
Необходимый ресивер | 1/2 м3 |