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Grazie alla nostra trentennale esperienza ed alla collaborazione con i migliori riparatori di turbocompressori e gli OEM come BorgWarner e Garrett, CIMAT è riuscita a sviluppare la macchina CMT-48 VSR Twin.

LA CMT-48 VSR Twin è una bilanciatrice VSR molto robusta, estremamente precisa, efficiente e facile da usare. Due macchine in un unico alloggiamento, l'unità sul lato sinistro viene utilizzata per il bilanciamento ad alta velocità dei coreassy del turbocompressore (CHRA) presenti nelle autovetture, furgoni e autocarri pesanti che hanno un diametro massimo della girante turbina di 85 mm. L'unità sul lato destro viene utilizzata per bilanciare coreassy per turbocompressori di furgoni e autocarri pesanti con un peso massimo di 16 kg. La CMT-48 VSR Twin è anche in grado di verificare eventuali perdite d’olio del coreassy. Questa soluzione all-in-one consente ai nostri clienti di bilanciare coreassy dei turbocompressore di autovetture, veicoli commerciali e macchine movimento terra utilizzando un'unica macchina.

Inoltre, CIMAT ha sviluppato un sistema di adattatori a risparmio energetico per le nostre macchine VSR, costruite in una configurazione interne/esterne: la piastra esterna fissa il coreassy alla macchina e quello interno lo aziona con aria compressa. La soluzione innovativa di CIMAT offre un risparmio energetico, che si traduce in una riduzione dei costi.

Spiegazione 

Diversi turbocompressori significano che alloggiamenti e rotori di diverse dimensioni possono essere disponibili in una varietà di dimensioni. Ciò significa che se si utilizza un adattatore a un elemento, è necessario acquistare un nuovo adattatore per quasi ogni assieme principale (CHRA). L'adattatore a due elementi di CIMAT può essere abbinato a coppie, con una varietà di configurazioni. Una varietà di configurazioni significa meno adattatori. Meno adattatori significa meno spese generali.

Con l'innovativo sistema di adattatori CIMAT, 10 esterni e 10 interni equivalgono a 100 configurazioni di adattatori tradizionali. Inoltre, ogni adattatore interno ed ogni adattatore esterno è universale e può contenere fino a una dozzina di giranti compressori e giranti turbine il che significa che un minor numero di adattatori funzionerà con più coreassy. Questa soluzione innovativa consente alla tua azienda di risparmiare tempo e denaro.

Caratteristiche uniche:

  • Convalidato a livello globale.
  • Prova di perdita d'olio di un nucleo.
  • Velocità di bilanciamento: fino a 300000 giri / min.
  • Controllo della temperatura e della pressione dell'olio per evitare il funzionamento a secco del turbo.
  • Ingombro minimo per ogni dimensione di officina.
  • Valvola automatica di controllo dell'aria.
  • Sistema adattatore per risparmio energetico e costi.
  • Un tempo di cambio degli adattatori è inferiore a 25 s.
  • Sistema di filtrazione dell'olio a cinque stadi.
  • Supporto on-line tecnico remoto gratuito in garanzia e post garanzia.
  • L'interfaccia di bilanciamento è disponibile in quasi tutte le lingue.
  • Protezione di sicurezza ISO 21940-23: 2012 (vecchia ISO 7475 e DIN 45690) con interblocchi di sicurezza ed etichetta CE.

IMPOSTAZIONE DI BILANCIAMENTO ANALOGO PESANTE

Velocità di bilanciamento (dipende dal modello turbo) ≤ 40.000 giri / min
Squilibrio residuo minimo raggiungibile per piano 0,05 gmm
Peso massimo del nucleo 16 kg
Diametro della ruota della turbina ≤ 130 mm
Numero di piani bilanciati 2

CONFIGURAZIONE BILANCIAMENTO PICCOLO E MEDIO

Velocità di bilanciamento (dipende dal modello turbo)  300000 giri / min
Risultati di bilanciamento grafici g
Diametro massimo del rotore 85 mm
Numero di piani bilanciati (è possibile la correzione in due piani) 1

ALTRI PARAMETRI

Corrente 230 V +/- 10%, 50/60 Hz
Peso macchina 450 kg
Dimensioni della macchina 1450 (L) x 1050 (P) x 1600 (H) mm
Diametro del tubo dell'aria richiesto 1″
Pressione del compressore d'aria richiesta 6 bar
Capacità del serbatoio dell'aria richiesta 1/2 m3