В наличии широкий выбор балансировочных станков приводного вала. Используя систему крепления балансировочных машин CIMAT, вы сможете балансировать карданные валы, карданные валы, полуоси и другие. Система крепления позволяет настраивать шаблоны отверстий и вращать валы.

Особенности станков для инструмента и оправок инструмента:

• Возможность балансировки в одной, двух, трёх и четырёх корректировочных плоскостях одновременно.
• Высокая точность измерения посредством применения систем измерения современной генерации.
• Укрепленные крайние опоры, которые выдерживают большие нагрузки при сжатии и растягивании вала
• Промежуточные опоры позволяют прикрепить опорные подшипники вала без необходимости их разборки.
• Средние опоры машины специально спроектированы для установки опорных подшипников приводного вала без разборки.
• Возможность разгона вала до 5000 об/мин (опция).
• Оснащены защитными механизмами, которые оборудованы электромагнитными датчиками безопасности.
• Станок оснащается электронной угловой шкалой, благодаря которой является возможным наблюдение за угловым положением ротора нa экране дисплея, после отключения привода, ручной режим вращения (вращение ротора наблюдается при помощи системы измерения в ходе вращения как в правую, так и в левую сторону)
• Рaботa станка в наибольшей степени автоматизированна, все результаты измерений записываются в базе данных, находящейся в модуле измерения станка и могут использоваться в последующей обработке.
• Программное обеспечение станка позволяет на перерасчёт массы дисбаланса на длинну корректировочной пластины.
• Измерительно-расчётные модули ROTORTEST 9.5 oснащены промышленными ЖК дисплеями с целью управления и визуализации результатов. Системы измерения оснащаются также лазерным принтером, портами «USB», а также сетевой картой, позволяющими на пересылку данных по «Ethernet».
• Серводвигатели запрограммированы для позиционирования приводного вала для коррекции
• Автоматическое позиционирование пьедесталов
• Пневматическая система для автоматической установки приводного вала в шпиндель, блокировки правой опоры, закрытия и открытия защитного механизма, предотвращающего выпадение приводного вала из машины, а также открытия и закрытия защитной крышки
• Автоматические или ручные сварщики