WAT JE MOET WETEN OVER BALANCEREN?

IS HET DE MOEITE WAARD OM TE BALANCEREN?

Er is één antwoord: het is HET WAARD om te balanceren omdat:

  • u de veiligheid verhoogt van mensen die reizen per bus, trein, auto of vliegtuig (balanceren van bijvoorbeeld onderdelen van vliegtuigmotoren, treinwielen, of onderdelen die gebruikt worden bij de constructie van auto's en andere soorten voertuigen)
  • u ontziet uw portemonnee; ongebalanceerde apparaten slijten sneller en hebben een grotere kans op kostbare storingen
  • de kwaliteit van de geproduceerde onderdelen zal toenemen; door het uitbalanceren van gereedschappen of technologische apparatuur krijgt u een betere kwaliteit van het bewerkte oppervlak.
  • uw comfort bij het gebruik van apparaten en voertuigen met goed uitgebalanceerde elementen (eliminatie van geluid en trillingen) zal toenemen.
  • in vele gevallen beïnvloedt het uitbalanceren van roterende onderdelen de goede werking ervan (b.v. gyroscopen).

 

OPTREDEN VAN TRILLINGEN EN DE GEVOLGEN DAARVAN.

Trillingen die ontstaan als gevolg van het onjuist uitbalanceren van het roterende element leiden tot:

  • beschadiging of snelle slijtage van de rotorlagers
  • schade aan andere machine-elementen en bouwelementen indien de rotor en zijn massa groot genoeg zijn
  • toename van het geluidsniveau in de omgeving
  • storing van de machine (een voorbeeld zou kunnen zijn een slijpschijf waarvan de uitloop" als gevolg van onbalans tot gevolg heeft dat het oppervlakteruwheidsniveau niet aan de vereiste parameters voldoet)
  • verlaging van de bedrijfsparameters van het toestel
  • tragische ongevallen

 

BALANCEREN - HOE METEN WE?

- Het gebalanceerde onderdeel wordt met een hendel op de balanceerspil geplaatst, die wij in beweging zetten.

- Krachtsensoren meten de centrifugaalkrachten als gevolg van de onbalans van de massa rond de eigenlijke rotatie-as.

- De centrifugale krachten worden gemeten in twee verschillende vlakken rond de steunpunten van de balanceerspil. wij bepalen de grootte van de signalen en hun faseverschuiving ten opzichte van de spindel.

- Krachtsignalen worden gebruikt om de resultaten van onbalansmetingen ten opzichte van de balanceervlakken te berekenen. de berekende onbalansen zullen veranderen als de positie van de balanceervlakken verandert.

- De onbalanscompensatie (reële correctiegewichtswaarde) wordt berekend op basis van de berekende onbalanswaarden.