ISO 21940 denge kalitesi G sınıfları

Tatmin edici çalışmasını garanti eden rotor tipi için izin verilen artık balanssızlık seviyesinin gerekliliklerini sınıflandırmaya olanak tanıyan G balans kalite sınıfları oluşturulmuştur. Sınıflar, artan sayının daha az kısıtlayıcı bir standart anlamına geldiği tabloda sunulmuştur. Sayı, dönen bir iş parçasının izin verilen maksimum titreşim hızını temsil eder.

G Sınıfı [mm/s] Balans rotoru örnekleri
4000 Büyük, yavaş deniz dizel motorları için krank mili tahrikleri (piston hızı 9 m/s'nin altında), doğal olarak dengesiz
1600 Büyük, yavaş deniz dizel motorları için krank mili tahrikleri (piston hızı 9 m/s'nin altında), doğal olarak dengelenmiş
630 Krank mili tahrikleri, doğal olarak dengesiz, elastik olarak monte edilmiş
250 Krank mili tahrikleri, doğal olarak dengesiz, rijit olarak monte edilmiş
100 Otomobiller, kamyonlar ve lokomotifler için komple pistonlu motorlar
40 Otomobiller: tekerlekler, jantlar, tekerlek setleri, tahrik milleri

Krank mili tahrikleri, doğal olarak dengelenmiş, elastik olarak monte edilmiş
16 Tarım makineleri

Krank mili tahrikleri, doğal olarak dengelenmiş, rijit şekilde monte edilmiş

Kırma makineleri

Tahrik şaftları (kardan şaftları, pervane şaftları)
6,3 Uçak gaz türbinleri

Santrifüjler (ayırıcılar, dekantörler)

Electric motors and generators (of at least 80 mm shaft height), of maximum rated speeds up to 950 r/min

Mil yüksekliği 80 mm'den küçük elektrik motorları

Hayranlar

Dişliler

Makineler, genel

Makine aletleri

Kağıt makineleri

Proses tesisi makineleri

Pompalar

Turbo şarj cihazları

Su türbinleri
2,5 Kompresörler

Bilgisayar sürücüleri

Maksimum nominal hızları 950 dev/dak'nın üzerinde olan elektrik motorları ve jeneratörler (en az 80 mm şaft yüksekliğinde)

Gaz türbinleri ve buhar türbinleri

Makine-alet sürücüleri

Tekstil makineleri
1 Ses ve video sürücüleri

Taşlama makinesi tahrikleri
0,4 Jiroskoplar

Yüksek hassasiyetli sistemlerin milleri ve tahrikleri

Haklı nedenlerden dolayı, izin verilen rotor titreşim hızını daha hassas bir şekilde mezun etmek mümkündür.

G derecesine bağlı olarak [gmm] cinsinden dengesizlik değerini hesaplamak için aşağıdaki formül kullanılır:

Uper = 9549 · G · m/n

nerede:
Uper – allowable rotor unbalance [gmm]

m – rotor ağırlığı [kg]
n - maksimum rotor servis hızı [d/dk]

Rotorun iki düzlemde dengelenmesi durumunda, yukarıdaki değer rotor için toplam değerdir. Geometrisi nedeniyle, 1. ve 2. düzlemlere uygun şekilde bölünmelidir.